Archiv pro měsíc: Květen 2007

>1. ČP DH 2007 – Krupka

>

Do Krupky vyjíždíme s libereckou bandou už v pátek. Dojíždíme někdy kolem dvanácté, necháváme auto nahoře a šup si prohlídnout trať. Kromě Tandlise, který doráží až večer a mě nikdo trať nezná a tak kluci docela koukají. Já jsem tu startoval před třema roky, ještě na pevňáku, tak porovnávám jak se mě změnil pohled na svět . Oproti povídačkám jak je trať náročná a plná šutrů, je realita ve srovnání třeba s ježděním na Lago di Garda, procházka růžovou zahradou, zlobí jenom dost anakond. Zatím je ale sucho, takže v pohodě. Po tom co jsme dorazili pěšky dolů, přemýšlíme jak nazpátek a po marném čekání na příhodný odvoz, zkoušíme historickou lanovku, což je opravdu zážitek a když paní startuje naší sedačku zatáhnutím za páku, zažíváme asi takový pocit jako když se startují závody šneků. Nicméně nahoru jsme se dostali a hurá na kola, vozíme se pěkně v transportéru z naší firmy a postupně se střídáme za volantem. Dáváme dost jízd, bouchám přední ráfek, dvakrát prorážím maxxisy bez boků a tak měním duše i pláště. Kolem šesté, celí unavení, koukáme kde dole zaparkujeme a postavíme náš přístřešek od tandlise. To se nám povedlo a zanedlouho začíná pěkná bouřka kterou využíváme k osobní hygieně což ostatní moc nechápou :) někde blízko uděří blesk a je to mrda veliká, tak toho necháváme a jdeme se osušit. Bouřka přechází, tandlis přichází. A čeká nás sobota. Vstávám, jdu třikrát na velkou do lesa mezi mlíko :) (dobře, vedle mlíka) a před polednem začínáme jezdit, trať je celá vlhká a tak to klouže. Díky sluníčku to ale schne, dáváme si oběd, koupačku v rybníce u Cínovce a odpolední ježdění na skoro suché trati. Mužíček odjíždí spinkat do postele k Martinovi Novákovi, maskuje to za nějaký koncert nějakého hudebního boxu. K večeru zase přichází bouřka, nadávám, bouřka přechází, přihlašujem se (já do elity, abych nemusel jet s chráničema). V noci prší, nadávám, mám mokrý spacák, ráno polojasno, tandlis se taky přihlašuje, mužíček přijíždí a učast v závodě vzdává. Dáváme poviný trenink, další jízdu už nestíháme a tak se vezeme na freeridu pod lanovkou, což je teprve to pořádné maso s kamenama. Dobrý, dobrý. První jízdu startuji někdy před jednou, lehám si na kamené zídce, jinak v pohodě, dojíždím a Vanik mě dává deset sekund, jedu si pro Marťu do Ústí, koukáme na dojezd Ondry a čekáme na Vanika, ten nikde, urval pedál i s kusem kliky (foto třeba na mtbs.cz). Pospíchám na druhou jízdu (tandlis už nejede, má příští víkend svadbu), jedu nahoru transportérem jak drak, rychle nasedám na kolo a jedu ke startu, kde už mám za pět minut startovat a….plno lidí. Závod byl zastaven po pádu jednoho z juniorů (přeji brzké uzdravení) Místo startu před půl pátou startuji někdy v pět a moje přecedvzetí, že už nespadnu zastavuje anakonda číhající po dropíku u pařezu. Škoda, trať totiž osychá a tak si dovoluji více a zlepšuji se v cíly o patnáct sekund. Hlavně jsem to přežil, kolo taky, vidlice fungovala (čemuž někteří jedinci se tomu dost divili :), takže docela spokojenost. Balíme a hurá po náročném víkendu domů. Další závod pojedu až na Božáku, neb odjíždím místo Karlovic, jezdit na týden do Francie, takže pa pá

>Tvrdosti pružin

>Tvrdost pružin pro R1čku (pravděpodobně i pro Storm):

R1 SPRING RATE:

X-soft : 33 lbs/inch (Green line)
Soft : 38 lbs/inch (Blue Line)
Standard : 43 lbs/inch (Red Line)
Firm : 50 lbs/inch (Yellow Line)

>První ostrý test vidlice RST a brzd Quad na Ještědu.

>Dnes jsem se poprvé po dlouhé době dostal na kolo a užil jsi dvanáct nádherných jízd na Ještědu, kde sice nějaké problémy jsou, ale ježdění to vše vyváží :) První pořádnou práci zde mohli zažít brzdy Quad Deuce a zvládly to bez problému i při nejostřejším testu pod lanovkou na Ještěd, kde nepřestaly (naštestí) fungovat, jen ke konci začala zadní brzda tvrdnout. To ale vzhledem k zabarvení koutouče do fialova se dá očekávat. Brzdný účinek se však nesnížil, takže brzdy hodnotím jednoznačně kladně. To samé se dá řici o vidlici RST R1, která po předělání na olejové mazání nevykazovala nedostatky a plnila na jedničku svoji funkci.

>RST na oleji, část první. Demontáž.

>
Co budete potřebovat:

Imbus č.4, segrovky, gola sadu (stranový klíč) č.20 a 22, křížový šroubovák, technický benzín, štetku na lahve. Kupu hadrů. Trpělivost. Tento návod, nebo jiný návod :)

Vidlici rozděláme následovně:

Povolíme šroubovákem šroubek jistící kolečko štelování útlumu. Vyndáme kuličku a pružinku.
Povolíme šrouby na spodku nohou.
Sundáme vnější nohy.

Sundáme gumové dorazy.

Očistíme hadrem vše od vazelíny.
Vyndáme tlumící patronu pomocí goly č.22 a očistíme hadrem.
Vyndáme pružinu a trny pomocí goly č.20. Zase vše očistíme od vazelíny. I pružinu.
Sundáme segrovku a distanční podložku. Nemusím dodávat, že vše očistíme hadrem.
Vyčistíme vnitřní nohy uvnitř hadrem. Vnější nohy uvnitř pomocí hadru, technického benzínu a štetky zbavíme vazelíny. Pokud máme vše očištěno, oddechneme si neboť máme většinu špinavé práce za sebou.

Přístě se podíváme na to jak to zase dát vše dohromady.